发电机组转子中心孔表面涡流检测原理和测量装置

doi:10.19666/j.rlfd.1985.04.006

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发电机组转子中心孔表面涡流检测原理和测量装置

更新时间：2025-09-28

- 发电机组转子中心孔表面涡流检测原理和测量装置
- Thermal Power Generation Issue 4, Pages: 39-43(1985)
- 作者机构：
  
  1. 水利电力部西安热工研究所
  2. 渭河发电厂
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19666/j.rlfd.1985.04.006
  CLC：
- Published：1985
- 稿件说明：
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[J]. Thermal power generation, 1985, (4): 39-43.
DOI：

[J]. Thermal power generation, 1985, (4): 39-43. DOI： 10.19666/j.rlfd.1985.04.006.

摘要

一、前言汽轮机主轴和发电机转子(简称转子)连接在一起作高速转动。由于高速转动引起巨大的离心力

离心力不仅产生于转子本身

而叶轮和电机绕组铜带的离心力也要叠加在转子上。在离心力作用下

中心孔表面产生的切向应力和径向应力加上超速余量(制造厂的超速定为20%)

几乎接近当前所使用材料的屈服极限。如果转子中心孔表面存在裂纹成类裂纹缺陷一旦扩展引起断裂

损失极大

甚至会毁坏整个机组。从本世纪20年代以来

国外已有30

Abstract

<正> 一、前言汽轮机主轴和发电机转子（简称转子）连接在一起作高速转动。由于高速转动引起巨大的离心力

离心力不仅产生于转子本身

而叶轮和电机绕组铜带的离心力也要叠加在转子上。在离心力作用下

中心孔表面产生的切向应力和径向应力加上超速余量（制造厂的超速定为20%）

几乎接近当前所使用材料的屈服极限。如果转子中心孔表面存在裂纹成类裂纹缺陷一旦扩展引起断裂

损失极大

甚至会毁坏整个机组。从本世纪20年代以来

国外已有30

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