5号汽轮机组末两级叶片事故情况报告

doi:10.19666/j.rlfd.1973.01.009

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5号汽轮机组末两级叶片事故情况报告

更新时间：2025-09-28

- 5号汽轮机组末两级叶片事故情况报告
- Thermal Power Generation Issue 1, Pages: 53(1973)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19666/j.rlfd.1973.01.009
  CLC：
- Published：1973
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[J]. Thermal power generation, 1973, (1): 53.
DOI：

[J]. Thermal power generation, 1973, (1): 53. DOI： 10.19666/j.rlfd.1973.01.009.

摘要

5号机31—25—7型

制造厂编号第3台

1969年4月5日投产。事故情况

1971年10月1日大修发现第11压力级叶片裂纹51片

裂纹均发生在出汽侧

距叶根35～80毫米

个别120毫米

叶片进汽侧上部30～50毫米

区域水刷成麻面状。第12压力级叶片断6片

有108片叶片距叶根290～300mm范围弯扭变形

裂纹68片

裂纹在进汽侧距叶顶135～140mm区域内(也是水刷严重区域)

在出汽侧距叶根60～200mm以内(报告附有事故叶片分布图)最后三级叶片频率变化不大(末级频率是抽测的)。

Abstract

<正> 5号机31—25—7型

制造厂编号第3台

1969年4月5日投产。事故情况

1971年10月1日大修发现第11压力级叶片裂纹51片

裂纹均发生在出汽侧

距叶根35～80毫米

个别120毫米

叶片进汽侧上部30～50毫米

区域水刷成麻面状。第12压力级叶片断6片

有108片叶片距叶根290～300mm范围弯扭变形

裂纹68片

裂纹在进汽侧距叶顶135～140mm区域内（也是水刷严重区域）

在出汽侧距叶根60～200mm以内（报告附有事故叶片分布图）最后三级叶片频率变化不大（末级频率是抽测的）。

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