上汽厂31—25—7型汽轮机第十级叶片断裂事故分析讨论的汇报

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上汽厂31—25—7型汽轮机第十级叶片断裂事故分析讨论的汇报

更新时间：2025-09-28

- 上汽厂31—25—7型汽轮机第十级叶片断裂事故分析讨论的汇报
- Thermal Power Generation Issue 1, Pages: 52(1973)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19666/j.rlfd.1973.01.007
  CLC：
- Published：1973
- 稿件说明：
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[J]. Thermal power generation, 1973, (1): 52.
DOI：

[J]. Thermal power generation, 1973, (1): 52. DOI： 10.19666/j.rlfd.1973.01.007.

摘要

本报告简述了叶片断裂的共同特征。对事故的原因提出了看法:叶片原静频较低

运转后静频下降

动频系数B值达不到设计值

以及叶片装配工艺上某些较为明显的缺陷等方面的因素可能是叶片断裂的主要原因

而叶片事故往往还和电厂某些不合理的运行方式及工况

例如周波偏低、汽温偏低、蒸汽品质不好使通流部分结垢严重而不相应地减负荷等因素有关。

Abstract

<正> 本报告简述了叶片断裂的共同特征。对事故的原因提出了看法:叶片原静频较低

运转后静频下降

动频系数B值达不到设计值

以及叶片装配工艺上某些较为明显的缺陷等方面的因素可能是叶片断裂的主要原因

而叶片事故往往还和电厂某些不合理的运行方式及工况

例如周波偏低、汽温偏低、蒸汽品质不好使通流部分结垢严重而不相应地减负荷等因素有关。

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