油气腐蚀环境下隧道支护结构性能劣化与安全演化研究

刘军; 陈有明; 岳百军; 毛磊; 段富强

doi:10.19645/j.issn2095-0144.2025.10.006

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油气腐蚀环境下隧道支护结构性能劣化与安全演化研究

更新时间：2026-04-26

- 油气腐蚀环境下隧道支护结构性能劣化与安全演化研究
- Vol. 61, Issue 10, Pages: 33-38(2025)
- 作者机构：
  
  1. 四川川交路桥有限责任公司
  2. 成都理工大学环境与土木工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19645/j.issn2095-0144.2025.10.006
  CLC： U455.7
- Published：2025
- 稿件说明：
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刘军, 陈有明, 岳百军, et al. 油气腐蚀环境下隧道支护结构性能劣化与安全演化研究[J]. 2025, 61(10): 33-38.
DOI：

刘军, 陈有明, 岳百军, et al. 油气腐蚀环境下隧道支护结构性能劣化与安全演化研究[J]. 2025, 61(10): 33-38. DOI： 10.19645/j.issn2095-0144.2025.10.006.

摘要

非煤系地层中隧道开挖出现的“油-气-水”同涌会形成复杂腐蚀环境，使隧道初期支护发生性能劣化，并进一步削弱复合式衬砌体系的整体安全性。依托华蓥山隧道工程，通过室内腐蚀试验与数值模拟相结合的方法，系统研究了初期支护混凝土在油气腐蚀环境下的力学性能演化规律及其对复合支护结构安全性的影响。结果表明：混凝土的抗压强度与劈裂抗拉强度随原油浓度升高呈单调递减趋势，至6%含油率时分别下降24.0%与30.8%，抗拉性能劣化尤为显著；腐蚀作用导致初期支护拉应力增长4倍、压应力增长约1倍，结构面临开裂与压溃双重风险；初期支护劣化进一步引起围岩荷载向二次衬砌转移，导致结构全环安全系数普遍下降30%～75%，拱脚安全系数降至1.4，已不满足规范要求。

Abstract

关键词

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