以某高速公路隧道危岩体为研究对象，通过收集、整理和分析爆破开挖监测资料，得到了隧道在特定地形地质条件下的爆破振动传播规律。由危岩体失稳模式，确定水平切向振动对危岩体稳定最为不利。反演计算结果显示，掏槽孔爆破在近区反映出的振动值相对崩落孔爆破更为明显，在距离达到100 m以后，崩落孔爆破振动值相对更大。按照安全系数K=1.5考虑，综合分析危岩体在自然状态下的稳定性，确定隧道爆破开挖过程中危岩体附件最大允许振动速度应该控制在[v]=0.25 cm/s。在隧道爆破开挖过程中，严格按照设计要求的允许单响药量进行爆破施工，采用精准微差起爆网路，要求各段之间的时间间隔至少在50 ms以上，确保各段之间的振动波能够完全分离。采用控制单响药量和循环进尺的办法，以减小对危岩体的振动影响。