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Published:2026
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赵志宇, 崔文武, 薄博, et al. 基于双层主从博弈的电动汽车低碳需求响应调度方法[J]. 2026, 43(7): 36-46.
DOI:
赵志宇, 崔文武, 薄博, et al. 基于双层主从博弈的电动汽车低碳需求响应调度方法[J]. 2026, 43(7): 36-46. DOI: 10.19421/j.cnki.1006-6357.2026.07.004.
为推动实现电动汽车(electric vehicle
EV)在配电网中的低碳有序接入,提出以节点碳排放因子修正与双层主从博弈为核心的需求响应调度方法。针对分布式电源与储能的本地消纳及向下游转移特征,构建节点碳排放因子修正算法;建立电网运营商(grid operator
GO)—负荷聚合商(load aggregator
LA)—EV集群模型,结合Karush–Kuhn–Tucker(KKT)条件与对偶理论将问题等价为混合整数线性规划(mixedinteger linear programming
MILP),并在IEEE 33节点系统开展仿真验证。结果显示,相较未修正的碳因子,所提修正算法提升了碳核算精度与责任划分的一致性,将充电由随机分布迁移至新能源高发时段,降低了电动汽车充电产生的碳排放量,表现出良好的收敛性与计算效率。
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