考虑电动汽车换电站灵活性的配电网经济性与可靠性综合评估研究

蔡燕春; 张少凡; 汪华; 李妍红; 陈金富

doi:10.19421/j.cnki.1006-6357.2025.12.007

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考虑电动汽车换电站灵活性的配电网经济性与可靠性综合评估研究

更新时间：2025-12-17

- 考虑电动汽车换电站灵活性的配电网经济性与可靠性综合评估研究
- Vol. 42, Issue 12, Pages: 58-69(2025)
- 作者机构：
  
  1. 广东电网有限责任公司广州供电局
  2. 华中科技大学电气与电子工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19421/j.cnki.1006-6357.2025.12.007
  CLC： 491.8;TM732
- Published：2025
- 稿件说明：
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蔡燕春, 张少凡, 汪华, et al. 考虑电动汽车换电站灵活性的配电网经济性与可靠性综合评估研究[J]. 2025, 42(12): 58-69.
DOI：

蔡燕春, 张少凡, 汪华, et al. 考虑电动汽车换电站灵活性的配电网经济性与可靠性综合评估研究[J]. 2025, 42(12): 58-69. DOI： 10.19421/j.cnki.1006-6357.2025.12.007.

摘要

电动汽车的大规模并网对配电系统的可靠性产生了较大影响，通过电动汽车换电站的电池灵活性资源以及车网互动技术，可有效提升配电网的经济效益和运行可靠性。为此，提出一种综合评估框架来分析电动汽车换电站和车网互动技术在配电网的经济性和可靠性提升方面的潜在作用。首先，在深入分析电动汽车换电站实际运行模式及其对配电网效益提升作用的基础上，提出一种考虑可用发电容量的换电站运行特性模型。其次，考虑目标函数动态调整策略，构建集成换电站的配电网滚动优化调度模型，以实现可靠性和经济性协同趋优。然后，将该滚动优化模型嵌入序贯蒙特卡洛模拟中，提出一种考虑电动汽车换电站灵活性的配电网经济性与可靠性综合评估框架。最后，通过相关算例分析，验证了所提综合评估框架的有效性。

Abstract

关键词

Keywords

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