电动汽车充放电系统采用交流-直流变换器和直流-直流变换器两级级联结构，容易因阻抗不匹配引发电压振荡问题。该问题不仅威胁电动汽车的安全，还对电网侧电压造成不利影响。针对此问题，提出了一种自适应的网侧变流器稳定性提升控制方法。首先，根据网侧变流器的离散模型，定义了一个包含稳定项的多目标成本函数，以生成最优稳定化向量，该向量可以通过调制器合成，从而实现恒定开关频率和低总谐波失真；然后，考虑到稳定项中恒定权重因子的局限性，提出了一种灵活变化的成本函数因子生成方案，以确保变流器在整个运行范围内的良好性能；最后，通过仿真验证所提方法不仅能够稳定交、直流电压，还具有快速动态响应能力。