强风作用下带横隔面输电塔动力响应及破坏机理研究

李钰睿; 谢强; 李悦

doi:10.16527/j.issn.1003-6954.20240101

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强风作用下带横隔面输电塔动力响应及破坏机理研究

更新时间：2026-02-13

- 强风作用下带横隔面输电塔动力响应及破坏机理研究
- Issue 1, Pages: 1-9(2024)
- 作者机构：
  
  同济大学土木工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16527/j.issn.1003-6954.20240101
  CLC： TM753
- Published：2024
- 稿件说明：
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李钰睿, 谢强, 李悦. 强风作用下带横隔面输电塔动力响应及破坏机理研究[J]. 2024, (1): 1-9.
DOI：

李钰睿, 谢强, 李悦. 强风作用下带横隔面输电塔动力响应及破坏机理研究[J]. 2024, (1): 1-9. DOI： 10.16527/j.issn.1003-6954.20240101.

摘要

增设横隔面是对输电塔结构进行抗风加固的一种简单有效方式，但增设横隔面后输电塔的动力稳定性变化和破坏机理差异尚未明晰。以某220 kV同塔双回线路ZY2输电塔为研究对象，通过建立输电塔线耦联体系有限元模型，对比了增设横隔面前后的单塔及塔线体系的模态差异，验证了在靠近塔腿节间的交叉斜材处增设横隔面对于输电塔局部振型的抑制作用。采用随机风场模拟，计算不同风速下不同塔段处斜材增设横隔面前后轴力响应变化，结合动力不稳定区域理论计算斜材动力稳定性参数，将其与动力不稳定区域绘制在同一参数平面内并根据某一风速下斜材是否进入动力不稳定区域，来判断不同塔段处斜材增设横隔面前后的失稳风速。结果表明，合理增设横隔面最高可将杆塔破坏风速提高3 m/s。

Abstract

关键词

Keywords

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