城市回填区地层多以松散土石混合体形式存在，自身结构孔隙率大、强度低、工程性能较差，对隧道施工扰动和地铁列车运行等动载作用十分敏感。滞回曲线可反映土体在动荷载作用下的变形、刚度及能量耗散等特征，研究土石混合体滞回曲线对回填区地铁的施工和运营安全具有重要意义。利用KTLDYN伺服电机控制式动三轴试验系统，采用分级加载的方式对回填区土石混合体试样进行了循环荷载试验，研究了含石量、含水率 、固结应力比和加载频率对滞回曲线的形态特征（包括中心间距、长轴斜率、滞回曲线包围面积和不闭合程度）和骨干曲线的影响。研究结果表明：土石混合体的典型滞回曲线整体呈长梭形，两端呈尖叶状。、、随着振级的增加呈非线性增大，随着振级的增加呈对数关系衰减。同一振级下，和随着、和的增大而减小，随着的增大先减小后增大；随着、和的增大而增大，随着的增大先增大后减小；与呈正相关，随着的增大先增大后减小，随着和的增大而减小。当动应变相同时，动应力和骨干曲线斜率均随、和的增大而不断增大；随的增大先增大后减小。