为有效解决轨道交通运营引发的地面振动问题，基于声学超材料概念提出一种局域共振超材料表面波屏障（locally resonant metamaterialsurface wave barrier，简称LRMB）隔振方法，并采用混凝土和橡胶垫层构造出屏障结构。根据半无限空间弹性动力学理论，推导LRMB带隙计算的解析式，分析橡胶垫、混凝土参数对LRMB带隙特性的影响规律。基于轨道交通地面振动实测数据，探讨LRMB的隔振效果。研究结果表明：LRMB表面波带隙产生主要与其竖向振动有关，基于该模式建立的带隙计算方法是准确的；LRMB橡胶垫厚度增大，带隙起始频率降低，带隙宽度增大；LRMB橡胶垫宽度增大，带隙起始频率升高，带隙宽度减小；LRMB混凝土质量增大，带隙起始频率降低，带隙宽度增大；LRMB原胞数量增多，隔振效率提升，隔振效率达到20～25 dB；以济南轨道交通1号线工程为例，采用LRMB后地面振动衰减可达70%～80%，验证了LRMB的良好隔振性能。