重型车辆柴油机燃用多种燃油的燃烧过程及性能

杜磊; 张晓琴; 王子玉; 刘林; 曹如楼; 李超凡

doi:10.16236/j.cnki.nrjxb.202603023

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重型车辆柴油机燃用多种燃油的燃烧过程及性能

更新时间：2026-05-27

- 重型车辆柴油机燃用多种燃油的燃烧过程及性能
- Vol. 44, Issue 3, Pages: 214-221(2026)
- 作者机构：
  
  1. 车用动力系统全国重点实验室
  2. 中国北方发动机研究所
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202603023
  CLC： U464.172
- Published：2026
- 稿件说明：
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杜磊, 张晓琴, 王子玉, et al. 重型车辆柴油机燃用多种燃油的燃烧过程及性能[J]. 2026, 44(3): 214-221.
DOI：

杜磊, 张晓琴, 王子玉, et al. 重型车辆柴油机燃用多种燃油的燃烧过程及性能[J]. 2026, 44(3): 214-221. DOI： 10.16236/j.cnki.nrjxb.202603023.

摘要

以某重型车辆柴油机使用的特种柴油为基准，针对-50

柴油、欧Ⅳ柴油、欧Ⅴ柴油、生物柴油以及航空煤油共计6种燃油的组分、十六烷值和运动黏度进行了分析，并在某重型车辆柴油机单缸机试验平台上开展了详细的试验，采用线性相关性分析方法分析了燃油组分链烷烃、总环烷烃和总芳烃对燃烧过程的影响．结果表明：链烷烃对燃烧过程预混燃烧期和扩散燃烧期放热具有一定的影响，链烷烃质量分数高的燃油燃烧过程中压力升高率较低；环烷烃对滞燃期、预混燃烧期和扩散燃烧期放热的影响最大，且其质量分数与指示热效率正相关，特种柴油指示热效率最高为46.4%，生物柴油指示热效率最低为43.8%．芳烃质量分数与压力升高率变化幅值呈正相关．随着进气温度升高，除航空煤油外，其他燃油较特种柴油的燃油消耗率升高了1.5%～2.0%．提高进气压力，不同燃油燃油消耗率均降低1.5%～1.7%，排气温度则降低6%～7%.

Abstract

关键词

Keywords

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