内燃机循环燃料能量的“质-量”历程分析

陈燕辉; 韩永强; 张科超; 徐振波

doi:10.16236/j.cnki.nrjxb.202504038

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内燃机循环燃料能量的“质-量”历程分析

更新时间：2026-02-12

- 内燃机循环燃料能量的“质-量”历程分析
- Issue 4, Pages: 333-339(2025)
- 作者机构：
  
  1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
  2. 中国第一汽车集团有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202504038
  CLC： TK401
- Published：2025
- 稿件说明：
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陈燕辉, 韩永强, 张科超, et al. 内燃机循环燃料能量的“质-量”历程分析[J]. 2025, (4): 333-339.
DOI：

陈燕辉, 韩永强, 张科超, et al. 内燃机循环燃料能量的“质-量”历程分析[J]. 2025, (4): 333-339. DOI： 10.16236/j.cnki.nrjxb.202504038.

摘要

为构建调控手段效能可预、可测且可评的内燃机工作循环品质评价体系，详细阐述了一种循环燃料能量“质-量”历程分析方法．基于发动机一维工作过程仿真软件的结果，通过温-熵关系(T-S图)计算循环工质熵变(质变)和焓变(量变)，从全循环历程上分析内燃机工质能量的损耗途径，定量评价工质能量品质损降和数量耗散．对比了进气压力为0.1 MPa和0.2 MPa两种工况下的循环工质“质-量”历程，结果表明：进气压力为0.2 MPa工况下，排气工质熵增量减小5.42%，能量品质损降得到抑制，排气焓增量减小35.19%，能量数量耗散减小．基于仿真数据开展的内燃机循环工质“质-量”历程分析可以实现工质能量品质损降和数量耗散的全循环历程定量评价，具有普适性和一定的推广价值．

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