航空线缆在不同测试模式下的局部放电标准及多维结果

doi:10.16105/j.dxdl.1672-6901.20252040

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航空线缆在不同测试模式下的局部放电标准及多维结果

更新时间：2025-10-29

- 航空线缆在不同测试模式下的局部放电标准及多维结果
- Issue 8, Pages: 13-18(2025)
- 作者机构：
  
  江苏创仕澜传输科技有限公司上海分公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16105/j.dxdl.1672-6901.20252040
  CLC： V242;TM855
- Published：2025
- 稿件说明：
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[J]. 2025, (8): 13-18.
DOI：

[J]. 2025, (8): 13-18. DOI： 10.16105/j.dxdl.1672-6901.20252040.

摘要

随着现代多电飞机（more electric aircraft

MEA）电源等级的持续升级，线缆绝缘发生局部放电的风险逐渐增加，对线缆的耐局放性能提出了更高的要求。目前，对线缆局部放电的研究测试大多局限于单一放电模型，文中参考国内外关于航空线缆局部放电的测量标准，针对线缆的使用环境共设置了6种放电模型，探究线缆在常压和4.8 kPa下采用不同放电模型的局部放电情况。试验结果表明，同一款电线采用不同放电模型进行测量时，其局部放电熄灭电压（partial discharge extinction voltage

PDEV）存在显著差异；绞线对放电模型在测量中表现出最高的PDEV；常压下带屏蔽层放电模型数据分散程度较大，4.8 kPa下浸水放电模型数据变异系数最大；相对而言，电线-绕金属棒、电线-金属板放电模型测量数据较为接近，且集中性较好。通过对多种放电模型的研究，能够为MEA航空线缆局部放电试验方法提供借鉴和参考。

Abstract

关键词

Keywords

references

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