基于LEAP模型的零碳港口规划

李刚; 钱栋; 骆跃军; 杨铃涛; 卓超凡

doi:10.16056/j.2096-7705.2024.04.006

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基于LEAP模型的零碳港口规划

更新时间：2026-01-19

- 基于LEAP模型的零碳港口规划
- Vol. 16, Issue 4, Pages: 42-48(2024)
- 作者机构：
  
  中国电建集团江西省电力建设有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16056/j.2096-7705.2024.04.006
  CLC： U651
- Published：2024
- 稿件说明：
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李刚, 钱栋, 骆跃军, et al. 基于LEAP模型的零碳港口规划[J]. 2024, 16(4): 42-48.
DOI：

李刚, 钱栋, 骆跃军, et al. 基于LEAP模型的零碳港口规划[J]. 2024, 16(4): 42-48. DOI： 10.16056/j.2096-7705.2024.04.006.

摘要

在碳达峰、碳中和背景下，港口作为对外开放的门户，需积极探索绿色低碳发展路径，实现港口“零碳化”的目标。基于某港口的活动数据，利用长期能源替代规划系统（LEAP）模型，为港口设定了基准情景、现有政策情景和零碳情景进行分析，模拟了3类情景下港口的能源消费情况与碳排放情况，在此基础上，进一步从新能源工程、节能提效工程等6个方面规划了具体的实施路径。结果表明：相较于基准情景与现有政策情景，零碳情景能进一步减少碳排放24 275、7 992 t。而要达到零碳情景的规划要求，港口应建设风光储一体化用能系统，实现绿电使用占比100%；采用节能灯具与10 kV高压供电等方式显著降低能耗水平；建设岸电30台，同时引入电动半挂车、电动抓料机等设备，实现港口“油改电”“气改电”比例达到100%；在堆场附近挖掘收集污水的沟渠和调节沉淀池，同时与危废处理单位合作，实现资源的回收利用；增设环境监测设备与监控系统，并建设碳排放管理平台，提升港口能源和碳排放的监管水平；此外，购买碳信用1 860 t来抵消余下的碳排放量。综合这些实施路径，零碳情景能帮助港口顺利实现“零碳化”目标。

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