针对甲岩水电站调速器油泵启动频繁、甩100%负荷时导叶关闭过程中有“停顿”现象及一次调频综合性能不能满足电网要求等问题，查明主要原因是调速器主配压阀直径(80 mm)过大，有效工作行程(1 mm)过小。改造后主配压阀直径为50 mm，有效工作行程为5 mm，同时更新了控制模式和控制软件。相关试验结果表明，改造后调速器各项指标均优于相关规定要求，显著提高了水轮机调速器的性能和可靠性。