事故配压阀是水轮发电机组过速系统的关键部件，可在机械过速及异常情况下紧急停机，保证机组安全稳定运行，事故配压阀的长期稳定动作对电力生产安全具有重要意义。现有使用滑阀及带弹簧的液压控制阀作为事故配压阀控制级，在长期不动作后，弹簧因长期受力，会出现弹力下降，导致阀芯卡涩等现象，存在事故配压阀拒动的重大隐患。本文通过对事故配压阀控制级结构设计进行分析，进行事故配压阀插装阀式控制级应用研究和改进，消除事故配压阀控制异常带来的拒动隐患，也为相似水轮发电机组事故配压阀控制级的优化设计提供借鉴。