h型桩加固边坡动力响应特性及破坏模式研究

doi:10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2025.01.008

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h型桩加固边坡动力响应特性及破坏模式研究

更新时间：2025-10-23

- h型桩加固边坡动力响应特性及破坏模式研究
- Issue 1, Pages: 50-56(2025)
- 作者机构：
  
  成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2025.01.008
  CLC： TU435
- Published：2025
- 稿件说明：
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[J]. 2025, (1): 50-56.
DOI：

[J]. 2025, (1): 50-56. DOI： 10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2025.01.008.

摘要

为探究h型桩加固边坡的动力响应及破坏特征，本文以四川康定某铁路沿线堆积体边坡为原型，开展大型振动台模型试验，探究了坡体在多次地震作用下其加速度和频谱响应规律，分析了强震作用下加固边坡的破坏模式及桩身破坏特征.结果表明：随地震荷载强度增大，边坡内部及坡表加速度均沿高程表现出不同程度放大效应；基岩与滑体发生不协调变形，进而导致其傅里叶频谱的响应差异增大；h型桩加固边坡表现出张拉-剪切-滑移式的复合破坏模式；在h型桩支护体系中，h型桩横梁与短桩连接处为薄弱点，1～3号桩体均在此处发生损伤破坏；边缘桩体对内部结构具有支撑和约束作用，降低了内部桩的破坏；相较于传统抗滑桩，h型桩破坏后，其后排桩仍能提供抗滑力，支护体系表现出一定的残余支护能力.

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