电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析

吴广宁; 杨坤松; 高国强; 孙继星; 张博文; 赵云云

doi:10.13336/j.1003-6520.hve.2014.10.043

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电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析

更新时间：2025-12-08

- 电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析
- Vol. 40, Issue 10, Pages: 3252-3259(2014)
- 作者机构：
  
  西南交通大学电气工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13336/j.1003-6520.hve.2014.10.043
  CLC： TM216
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]吴广宁,杨坤松,高国强,孙继星,张博文,赵云云.电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J].高电压技术,2014,40(10):3252-3259.

吴广宁, 杨坤松, 高国强, et al. 电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J]. 2014, 40(10): 3252-3259.
[1]吴广宁,杨坤松,高国强,孙继星,张博文,赵云云.电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J].高电压技术,2014,40(10):3252-3259. DOI： 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.10.043.

吴广宁, 杨坤松, 高国强, et al. 电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J]. 2014, 40(10): 3252-3259. DOI： 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.10.043.

摘要

车顶复合绝缘子芯棒和护套的界面存在气体或液体间隙时

间隙周围的电场会发生畸变。电动车组频繁的过电压会诱发局部放电

加剧内绝缘的蚀损老化。为了准确评估间隙存在对电场分布的影响

针对车顶绝缘子某次内绝缘击穿事故

基于ANSOFT MAXWELL建立了电动车组母线支持绝缘子的多参数三维有限元模型。分析了存在气体、液体间隙时绝缘子内部电场

同时研究了间隙的尺寸、位置对电场分布的影响。结果表明:绝缘子内部出现气体间隙时

电场强度最大可能提升至无气隙时的2.65倍

进而引发强烈的局部放电;液体间隙内部导电离子浓度较大

电导率达到10-5 S/m时

间隙外部承受的电场强度可能达到49.3 kV/cm;间隙越长或离高压端金具的距离越短

绝缘子内绝缘受到的破坏越重

距离小于5 mm时更为明显。

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