西南交通大学电气工程学院
Published:2026
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李勇, 刘俊江, 刘宇航, et al. 铁路分布式能源自洽中压直流牵引供电系统体系架构及关键技术展望[J]. 2026, 50(5): 2124-2143.
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李勇, 刘俊江, 刘宇航, et al. 铁路分布式能源自洽中压直流牵引供电系统体系架构及关键技术展望[J]. 2026, 50(5): 2124-2143. DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2025.0121.
中压直流牵引供电系统依托贯通直流牵引网,可有效提升系统供电能力,促进分布式能源就地消纳与机车再生制动能量高效利用,对于电气化铁路的绿色低碳、高效自洽转型具有重要意义。然而,目前中压直流牵引供电系统的研究处于起步阶段,尚未形成完整的体系架构,相关技术的进一步研究和发展缺乏底层对象和支撑。为此,该文立足于中压直流牵引供电系统与分布式能源的特征与需求,提出了铁路分布式能源自洽中压直流牵引供电系统体系架构。首先,基于直接供电和直流自耦变压器供电两种供电结构,阐述了铁路分布式能源自洽中压直流牵引供电系统“车-网-源-储”各环节物理组成与形态特征;其次,以系统安全稳定、经济高效运行为目标,明确了“系统级-区所级-设备级”分级功能需求;随后,考虑“车-网-源-储”能流特点,提出了以能源自洽为目标的系统能量管理策略;基于此,结合中压直流牵引供电系统的运行特点与挑战,从中压直流牵引供电系统的系统规划配置、稳定运行、自洽调控与协同控制等角度,对其关键技术进行了展望;最后,从系统能量流调控和全周期生命成本两个角度,对中压直流牵引供电系统的供电架构优势进行了验证。
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