1. 西南交通大学电气工程学院
2. 国网四川省电力公司电力科学研究院
Published:2026
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潘燚, 黄毅, 王胜, et al. 计及负荷分级响应的电气化铁路“源-网-车-储”应急牵引供电策略[J]. 2026, 50(6): 2412-2424.
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潘燚, 黄毅, 王胜, et al. 计及负荷分级响应的电气化铁路“源-网-车-储”应急牵引供电策略[J]. 2026, 50(6): 2412-2424. DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2024.2077.
为了提升牵引供电系统在外部电源丢失情况下的牵引负荷应急供电能力,提出了一种计及负荷分级响应的电气化铁路“源-网-车-储”应急牵引供电策略。首先,研究“源-网-车-储”牵引供电系统拓扑结构,在此基础上进行失电区域内动车组的位置、环境特征驱动的负荷需求评估,以动车组位置和辅助系统负荷供电紧急程度为指标对牵引负荷实现重要度分级;接着,提出了计及负荷分级响应的应急能量分配策略,匹配执行应急供电全过程中不同重要等级负荷、不同状态下电源的应急能量分配,并通过变流器协同控制实现应急全过程牵引负荷恢复最优;最后通过典型场景设计与既有方案对比进行策略验证。结果表明所提方案能够实现牵引供电系统应急电源保障,应急牵引供电过程中不同故障位置和环境下的牵引负荷能够分级响应,避免因无差别供电导致应急能源无法供给最重要负荷造成安全隐患。
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