
1. 交直流智能配电网湖北省工程中心(武汉大学)
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Published:2025
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翟冬阳, 姚良忠, 程帆, et al. 提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制[J]. 2025, 49(8): 3230-3243.
翟冬阳, 姚良忠, 程帆, et al. 提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制[J]. 2025, 49(8): 3230-3243. DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2024.1641.
面向提升高比例可再生能源电力系统的频率支撑能力需求,提出了一种“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制方法。首先分析了电动汽车负荷和质子交换膜(proton exchange membrane
PEM)电解制氢负荷的调节特性,并基于匹配控制方法建立了上述两类柔性可控负荷构网控制的统一模型。在此基础上,考虑扰动发生后系统频率变化及柔性可控负荷功率调节特性,提出了“车-氢”柔性可控负荷参与系统频率调节的协同构网控制方法。该方法通过改进型Sigmoid函数自适应调整“车-氢”柔性可控负荷控制参数,优先利用电动汽车负荷的快速响应能力降低系统频率变化率,利用PEM电解制氢负荷的大范围功率调节能力降低系统扰动后频率偏差。最后,基于PSCAD/EMTDC仿真平台验证了所提方法的有效性和优越性。
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