1. 福州大学电气工程与自动化学院
2. 福建省电器智能化工程技术研究中心
Published:2025
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[J]. 2025, (9): 3881-3890.
DOI:
[J]. 2025, (9): 3881-3890. DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2024.0707.
为提升用户在城际旅行时的出行满意度,推动“高速+光伏”新模式的发展,需要对高速公路充电设施、光伏及储能的选址进行合理规划。首先,基于用户异质性构建里程焦虑模型,以更加精确地描述不同类型用户充电心理特性。其次,构建考虑充电设施和电力设备建设、运维与扩展成本之和、用户充电综合成本的多目标规划模型,其中用户综合成本包括电动汽车充电时间成本、充电等待时间成本和充电里程焦虑。然后,采用快速非支配排序多目标遗传算法和证据推理决策方法进行求解获取最优充电设施及配电网扩展规划方案。最后,以G15沈海高速实际车流量数据和IEEE33节点为例对所提出的模型进行仿真验证。仿真结果表明,充电设施及光伏、储能的合理选址可以有效降低建设运维成本,提高用户出行满意度。
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