为践行“双碳”战略和“交通强国”战略，新能源与交通的融合发展成为必然趋势，构建清洁、高效、弹性、智能的高速公路绿色能源系统已成为实现经济社会可持续发展的必然选择。针对高速公路服务区光储充一体化系统的规划配置问题，以日均总成本最小为目标，建立了计及源荷不确定性的min-max-min两阶段鲁棒优化模型。通过在电源侧配置超级电容器-锂离子电池混合储能系统，实现平抑光伏出力波动与参与净负荷削峰填谷等多场景应用；同时在负荷侧考虑电动汽车参与由分时电价引导的需求响应机制，促进供需两端适配平衡。根据所提模型的特点，采用嵌套列和约束生成算法予以求解。算例分析表明，所提方法能够合理优化配置高速公路服务区光储充容量，指导高速公路绿色能源系统的建设。