汽轮机中压缸胀差超限原因与改进

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汽轮机中压缸胀差超限原因与改进

更新时间：2025-11-18

- 汽轮机中压缸胀差超限原因与改进
- Issue 4, Pages: 53-55(2003)
- 作者机构：
  
  广东粤华发电有限责任公司,广东,广州,510730
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： TM621.3
- Published：2003
- 稿件说明：
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[1]李书明.汽轮机中压缸胀差超限原因与改进[J].湖南电力,2003(04):53-55.

李书明. 汽轮机中压缸胀差超限原因与改进[J]. 2003, (4): 53-55.
[1]李书明.汽轮机中压缸胀差超限原因与改进[J].湖南电力,2003(04):53-55. DOI：

李书明. 汽轮机中压缸胀差超限原因与改进[J]. 2003, (4): 53-55. DOI：

概述了广东粤华发电有限责任公司黄埔发电厂 2台 30 0 MW汽轮机组中压缸胀差在机组启动过程中长期出现正值超限的主要原因

经分析确认为中压缸本身结构特征限制和汽加热系统中加热蒸汽不足以及启动各阶段运行调整不周所致

并说明了降低汽机中压缸胀差的改造措施和实施后的效果。

概述了广东粤华发电有限责任公司黄埔发电厂 2台 30 0 MW汽轮机组中压缸胀差在机组启动过程中长期出现正值超限的主要原因

经分析确认为中压缸本身结构特征限制和汽加热系统中加热蒸汽不足以及启动各阶段运行调整不周所致

并说明了降低汽机中压缸胀差的改造措施和实施后的效果。

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