<正>2026年作为“十五五”开局之年，能源绿色转型与交通运输新能源化进入关键攻坚期，而液态新能源甲醇的崛起，正以低成本、易落地、高适配的经济优势，成为新能源产业的优选目标。纯电车型依赖的超充站、换电站，单座建设成本分别高达150万元、800万元，加氢站更是突破1200万元。电池原材料价格波动、续航里程受环境影响等问题，也让用户的使用成本难以稳定。而甲醇作为液态新能源，从制备到应用的全链条都具经济竞争性。