顶管隧道施工掌子面极限支护压力计算及影响因素研究

张江红; 徐前卫

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顶管隧道施工掌子面极限支护压力计算及影响因素研究

更新时间：2026-01-16

- 顶管隧道施工掌子面极限支护压力计算及影响因素研究
- Vol. 52, Issue 1, Pages: 59-65(2026)
- 作者机构：
  
  1. 安徽省水利水电勘测设计研究总院股份有限公司
  2. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： U455.7
- Published：2026
- 稿件说明：
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张江红, 徐前卫. 顶管隧道施工掌子面极限支护压力计算及影响因素研究[J]. 2026, 52(1): 59-65.
DOI：

张江红, 徐前卫. 顶管隧道施工掌子面极限支护压力计算及影响因素研究[J]. 2026, 52(1): 59-65. DOI：

摘要

基于极限平衡理论，提出了考虑掌子面分层条件下的开挖面失稳破坏模型，并推导了掌子面临界支护力计算公式，依托合肥引江济淮项目顶管隧道区间工程，建立了相关的有限元模型对理论公式进行了验证，并且分析了地层参数对极限支护力的影响。结果表明：理论公式计算得到的掌子面极限支护力与数值模拟结果相比差距在10%以内，验证了理论模型及计算公式的合理性；掌子面上半区土体变形相对较大，随着内摩擦角的增大，黏聚力对支护力的影响逐渐减小，并且内摩擦角和黏聚力的增加均会导致极限支护力降低；埋深比的增加尽管会引起更大的应力释放，但土体强度也会同时增加，从而导致极限支护应力比逐渐降低。

Abstract

关键词

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