<正>在全球“双碳”目标加速推进与航空业碳减排压力日益加剧的背景下，可持续航空燃料(SAF)作为降低航空领域碳排放的核心解决方案，正迎来政策与市场的双重驱动。然而产业在迈向规模化、商业化的过程中仍面临多重挑战。12月9日，国际航空运输协会(IATA)最新SAF产量预期报告显示，2025年全球SAF产量估计达到190×10～4t(24×10～8L)，是2024年产量100×10～4t的近两倍。然而，2026年SAF产量增速或将放缓，达到240×10～4t。数据显示，2025年SAF产量仅占航空燃油总消耗量的0.6%

2026年将增至0.8%。最新数据显示，在2025年仅有190×10～4t SAF可用的情况下，航空公司为此支付了29亿美元的溢价。其中，14亿美元来自SAF相对于传统航油的标准价格溢价。背后原因在于，SAF价格是化石航空燃料的两倍，在部分强制市场中甚至高达5倍。