考虑交通综合能源灵活性的高速公路多服务区运行优化

高亮; 朱昆; 杨晓辉; 曾卓为; 吴世华

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考虑交通综合能源灵活性的高速公路多服务区运行优化

更新时间：2025-12-16

- 考虑交通综合能源灵活性的高速公路多服务区运行优化
- Vol. 49, Issue 4, Pages: 6-9(2025)
- 作者机构：
  
  1. 中电建路桥集团有限公司
  2. 南昌大学
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： 491.8
- Published：2025
- 稿件说明：
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高亮, 朱昆, 杨晓辉, et al. 考虑交通综合能源灵活性的高速公路多服务区运行优化[J]. 2025, 49(4): 6-9.
DOI：

高亮, 朱昆, 杨晓辉, et al. 考虑交通综合能源灵活性的高速公路多服务区运行优化[J]. 2025, 49(4): 6-9. DOI：

摘要

为应对高速公路服务区运营成本控制与低碳化转型的双重需求，文中基于能源供给侧协同优化视角，构建面向多服务区运营商的综合能源系统优化模型。通过耦合风、光、储、电、热、冷等能源形态，并纳入具有时空动态特性的电动汽车充电负荷，构建融合交通网络与电力网络的复合系统架构。通过模拟电动汽车行驶路径选择、充电站排队等候及动态充电等行为，捕捉电动汽车作为移动负荷的时空特性。通过算例仿真，证明该模型实现了充电需求与分布式能源的时空匹配，降低了服务区综合运行成本，并优化了不同车流量下的排队充电行为。

Abstract

关键词

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