成品油管道是成品油市场的重要组成部分，实现各区域间成品油管道的互联互通，并保持管道高效率、高负荷运行，将有助于保障成品油供应稳定、降低运输安全风险、提升管输效益。美国作为石油生产和消费大国，炼油与分销体系庞大，成品油供需存在区域差异，中西部和墨西哥湾供应过剩，东海岸需求大但炼油能力弱。其运输以管道为主，占比近70%，管道总长约9.6×10～4km，布局以炼油中心为核心呈辐射状，市场竞争高度激烈，有完善的交易机制，管道技术实现大口径、多批次输送，监管集中于安全方面，标准严格，准入条件明确。我国炼油能力集中度高，炼油厂沿海分布，成品油供需区域不匹配，公路运输为主要方式，占比63.4%，管道运输占比仅3.6%。全国成品油管道总里程约3.3×10～4km，已形成“两纵两横”骨干管网架构。通过比较两国成品油管输系统，发现我国仍存在管道覆盖率低、开放程度不足、交易市场机制不完善等问题。对我国成品油管输行业提出建议：一是完善主干管线，加强跨区域管道互联互通，解决资源供需不匹配问题；二是细化管输成品油的质量要求，鼓励符合要求的托运主体采用管道运输，提高管输负荷率；三是搭建全国成品油管网交易平台，公开管输计划和剩余能力，优化管输容量分配。通过以上措施，中国成品油管道运输行业有望实现高效、安全和可持续发展，进一步提升资源配置效率和市场竞争力。