摘要: 随着电动汽车保有量的高速增长，预计至2030年将超过1亿辆，电动汽车的规模化利用已成为电能替代和绿色交通发展的必然趋势。然而，大规模电动汽车的随机充电行为将显著改变负荷时空分布特性，高同时率下的“峰上加峰”与“功率冲击”现象给城市电网的安全经济运行带来严峻挑战。从另一个侧面来看，电动汽车特有的移动储能特性又可为电网提供丰富的灵活可调度资源。若能对其加以柔性引导、有序调控和有效利用，则可以获得低成本、大容量、调节灵活性强的海量分布式储能资源，从而推动能源生产、分配和消费方式的清洁化转变，支撑电力-交通协同低碳发展。