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高速铁路牵引系统电能质量分析 与混杂补偿控制策略研究

    摘要
  • 摘要: 本文提出对RPC+TSC+TSR混杂系统中各子模块容量的分析与设计方法，并就其协调控制策略进行研究。对于SVG+TSC+TSR，选择在一次侧采用三角形接法投入TSC和TSR并让其补偿大部分的正序无功和负序（有功和无功）电流，然后剩余的补偿量使用SVG补偿，其研究方法与RPC+TSC+TSR相同。

     

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