摘要: 近年来，中国高速铁路从无到有、从弱到强，实现了跨越式发展。然而，大量电气化铁路的接入是对电网安全 稳定经济运行的进一步挑战，但当前对牵引变电站综合负荷特性的研究相对比较薄弱。本文首先搭建 CRH2 型动车组 的详细仿真模型，在分析牵引供电系统运行特性和负荷构成的基础上，提出一种高速铁路牵引供电系统综合负荷等效 模型——“恒阻抗并联感应电动机”的机理负荷模型。最终利用 Matlab/simulink 平台对详细仿真模型的仿真结果与等 效模型的仿真结果进行比较，结果表明所得功率曲线高度吻合，从而验证该等效负荷模型的准确性和实用性。