摘要: 由于汽轮机胀差的存在，通流部分轴向间隙较大，在汽轮机各级之间造成了较大的汽流涡流、回流损失，本文对汽轮机级内、级间损失的产生机理进行了分析，提出了汽轮机汽缸和转子的零胀差设计理念，并提出了汽轮机轴系及缸体的参考改进方案，通过该项设计能够在一定程度上提高机组运行效率，为汽轮机的设计制造和电力企业的设备选择提供了一定的借鉴。