摘要: 通过分析燃气轮机DLN2.0+燃烧系统的天然气当量韦伯指数公式，提出压气机进气温度CTIM（Compressor Inlet Temperature）对当量韦伯指数更合理的修改公式，并分析燃气轮机进气抽气加热系统IBH（Inlet Bleed Heating System）的不足，提出研发一种新型的燃气轮机进气热水加热系统IWH（Inlet Water Heat），即用余热锅炉省煤器低品位热水来加热燃气轮机进气的系统，由此建立启停机过程压气机进气最优人工环境，做到以IWH为主，IBH为补充的节能系统，并深入运用燃气轮机压气机基元级增压原理,推导出在部分负荷下在IGV温度控制起主导作用时，当IGV控制节流后的空气密度，小于相同燃气轮机负荷下投运IWH系统后的空气密度时，可以投入压气机进气热水加热，此时压气机进气加热才是合算的，并通过伪案例得到验证，再对比无IBH的燃气轮机如 M701F3， V94.3A，AE94.3A等机型的启动过程，得出IWH系统对优化变工况下该类型机组的预混燃烧及部分负荷下经济运行有极大帮助,是一个重大创新，值得在燃气轮机行业推广。