摘要: 火电机组的冷端损失占到机组消耗能量的50%左右，回收利用汽轮机排汽余热对提高我国能源利用效率、减少环境污染具有重要意义。但汽轮机排汽余热品味较低，需要采用热泵等设备对其进行提质才能利用。吸收式热泵采用热能驱动，适合于电厂余热回收。在采用吸收式热泵回收汽轮机排汽余热对外供热的系统中，热泵实际出力将受到热负荷特性的限制，进而影响到整个系统的效益。本文考虑热负荷特性的影响，建立系统优化模型，从技术经济性的角度对热泵功率进行优化设计，为该技术的工程应用提供理论依据。